一、工作原理

 柱塞僅沿軸向定位在缸體柱塞孔內(nèi)，彈簧安裝在傳動軸的空心部分，一方面，柱塞頭的滑靴壓在斜盤上，形成通過壓板與軸成一傾角，另一方面，氣缸壓在分配板10上，柱塞的底部容積非常封閉。當(dāng)原動機(jī)通過傳動軸帶動氣缸轉(zhuǎn)動時，由于斜盤的約束反作用力，立磨液壓缸遠(yuǎn)點(上止點)的柱塞在氣缸柱塞孔內(nèi)向內(nèi)移動，此時的封閉容積為柱塞底部向內(nèi)移動。減少，油液通過分配盤的油壓窗排出，近點(下止點)的柱塞在彈簧力的作用下向外伸出，柱塞底部的容積增大，油箱中的油通過分配板的吸油窗。吸入。原動機(jī)連續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵不斷吸、壓油。

 二、結(jié)構(gòu)特點

 1)在構(gòu)成吸入壓力油室封閉容積的三對運(yùn)動摩擦副中，柱塞與缸體柱塞孔之間的圓柱環(huán)形間隙的加工精度容易保證，缸體與閥板、滑靴與斜盤之間的平面間隙由靜壓平衡，間隙磨損后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償，因此軸向柱塞泵容積效率高，額定壓力可達(dá)32兆帕。

 2)為防止柱塞底部封閉容積在吸油室和壓力油室之間切換時壓力突然變化引起的壓力沖擊，一般在柱塞前端開一個阻尼槽(孔)。分配盤的吸入和油壓窗口，或者說分配盤是沿氣缸體旋轉(zhuǎn)方向以一定角度放置的盤。帶有減震槽(孔)的閥板可以使柱塞底部的封閉容積在離開活塞時通過減震槽(孔)緩慢地與壓油室(吸油室)相通。吸油室(油壓室)，壓力逐漸升高(下降)，然后開啟油壓室(吸油室)，閥板偏轉(zhuǎn)一定角度，一定的密封角度即可用于使柱塞底部的密封容積離開吸油室(油壓室)預(yù)壓縮(pre-expansion)，當(dāng)壓力升高(降低)接近或達(dá)到油壓室壓力時(吸油室)，然后與油壓室(吸油室)相通，采取以上措施后，可以有效減緩壓力的突變，減少振動，降低噪音，但由于都是不對稱措施為了 泵的一定旋轉(zhuǎn)方向，泵軸旋轉(zhuǎn)方向不能任意改變。如果泵需要反向或雙向旋轉(zhuǎn)，則需要更換閥板或聯(lián)系制造商。

 3)泵壓力油腔內(nèi)的高壓油經(jīng)三對動摩擦副的間隙泄漏到缸體與泵體之間的空間后，通過泵體上方的漏油口，既保證了泵體內(nèi)的油液壓力為零，又可以隨時帶走熱油，保證泵體內(nèi)的油液不會過熱。

 4)斜盤軸向柱塞泵的傳動軸只有前端由軸承直接支撐，另一端由缸外的大軸承支撐。可變斜盤安裝在驅(qū)動軸的尾部，因此也稱為半軸或后斜盤。對于通軸式或前斜盤式的軸向柱塞泵，傳動的兩端直接由軸承支撐，變量斜盤安裝在傳動軸的前端。

 5)液壓閥組廠家推出的斜盤軸向柱塞泵和徑向柱塞泵以及后面推出的斜盤軸向柱塞泵的瞬時理論流量隨著氣缸的轉(zhuǎn)動而周期性變化。它的變化頻率與泵和柱塞的速度有關(guān)。理論上推導(dǎo)出柱塞數(shù)為奇數(shù)時的脈動小于柱塞數(shù)為偶數(shù)時的脈動，所以柱塞泵的柱塞取奇數(shù)，一般為5、7或9。